La aplicación Carris dejó de funcionar hace varios meses y, desde entonces, varios pasajeros se han quejado de que ya no pueden acceder a los horarios en tiempo real de los autobuses y tranvías de Lisboa.Miguel, de 23 años, desarrolló un pequeño sitio web para tratar de solucionar el problema.En una parada de Carris junto al Miradouro de São Pedro de Alcântara, sacamos el móvil del bolsillo para ver cuándo pasa el próximo autobús o tranvía.La app oficial de Carris, lanzada con una amplia campaña de comunicación en 2018, nos da tiempos de espera que parecen corresponder a la realidad: el 758 apareció más o menos cuando la app nos dijo que iba a aparecer, igual que el 24E, pero había un 19B que no vino.Abrimos Google Maps, seleccionamos la misma parada y comprobamos que los tiempos de espera son diferentes: el servicio de Google utiliza los horarios de Carris para darnos los tiempos de espera, lo que significa que no siempre hay una correspondencia con la realidad.Utilizamos el servicio de SMS de Carris para verificar que la información que aparece en la aplicación de Carris es realmente correcta y comprobamos que lo es: los tiempos de espera en tiempo real que nos brinda el servicio de SMS corresponden a los que se muestran en la aplicación.La aplicación Carris no funciona desde hace unos meses y varios pasajeros han estado enviando preguntas y quejas a Lisboa Para Pessoas, especialmente en este regreso a la escuela y al trabajo.Lanzada en 2018 con algo de pompa y circunstancia, es decir, con una campaña de comunicación mezclada, la aplicación Carris comenzó a permitir a los pasajeros saber cuánto tiempo les queda a su autobús en tiempo real.Esta información en tiempo real estuvo disponible por primera vez en la aplicación Carris y también en forma de API, para que otras aplicaciones, como Google Maps, Moovit o Citymapper, también pudieran presentársela a sus usuarios.Lisboa Para People contactó a Carris el 14 de septiembre para saber qué pasó con su aplicación, por qué dejó de funcionar y si estaba prevista una corrección.No hay respuesta hasta ahora.Esta semana, en una reunión con un grupo de ciudadanos, el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, dijo que la aplicación Carris ya estaba operativa de nuevo, es decir, volverían los horarios en tiempo real.Lisboa For People demostró que sí, pero no en todas las paradas.Volviendo al Miradouro de São Pedro de Alcântara, donde pasamos varios minutos probando la aplicación y comprobando que los autobuses y tranvías realmente aparecían cuando debían, decidimos probar en la parada contraria a la que estábamos.Un servicio como Carris siempre tiene dos direcciones y, si en la parada 10602 “Ascensor da Glória” teníamos horarios en tiempo real, en la parada 10601 “Ascensor da Glória”, en el lado opuesto, no teníamos ninguna información, indicando lo siguiente advertencia: "No hay información de tiempo".Hasta hace poco, este mismo aviso aparecía en todas las paradas del Carris.En la tienda de aplicaciones de Google, Play Store, la aplicación Carris tiene más de 100 000 descargas hasta la fecha y una calificación de 1,5 estrellas sobre cinco.Desde al menos marzo de 2022 se han ido acumulando mensajes de usuarios disconformes con la imposibilidad de consultar los horarios en tiempo real.“Esta aplicación es muy buena pero solo cuando funciona, el problema es que hace muchos meses que no funciona”, se queja un usuario.“La aplicación es solo para ocupar espacio en la memoria del teléfono”, dice otra persona.“Usé y trato de usar la aplicación pero últimamente sin éxito, por más que trato de obtener resultados no aparece nada o si aparece es limitado a unas pocas paradas y tiempos determinados, lo siento porque la usé muy seguido ”, identifica un pasajero.“Ya desinstalé y reinstalé… y nada.Espero que solucionen el problema, para que pueda volver a tener un buen uso”, dice otro usuario, quizás más esperanzado.La versión de Android no ha recibido actualizaciones desde 2020. La aplicación de iOS se actualizó después de dos años el 23 de agosto con "optimizaciones generales y corrección de errores".En la App Store, la tienda de aplicaciones de Apple, Carris tiene una valoración similar -1,6 estrellas sobre cinco- y las reseñas que podemos encontrar son similares.El uso principal de la aplicación Carris era el suministro de información en tiempo real, datos que el operador municipal, gestionado por el Ayuntamiento de Lisboa desde 2017, tiene en su poder, que no pone a disposición en su aplicación y que ya no da a terceros.Es que, además de que la aplicación de Carris ya no funciona, la API del operador con datos en tiempo real ya no está disponible desde hace muchos meses.Como resultado, ninguna aplicación ahora puede mostrar cuánto tiempo queda realmente para un autobús o tranvía en Lisboa.Con esto también dejaron de estar operativas plataformas tecnológicas que la gente desarrollaba voluntariamente, como Transportes.live o GeoBus, que mostraban la ubicación de los vehículos en tiempo real.Metro de Lisboa, por su parte, pone su API a disposición de forma abierta, por eso servicios como Google Maps, Moovit o Citymapper muestran información en tiempo real;Esta es también la razón por la cual la comunidad de entusiastas del transporte ha creado aplicaciones web que simplemente indican cuánto tiempo queda para el próximo metro o sitios que cuantifican, analizan y documentan fallas en el servicio a lo largo de los años.Frederico Duarte, de 43 años, profesor universitario, envió una denuncia a Carris, que compartió con Lisboa Para Pessoas.Acusa al operador municipal de perjudicar a sus pasajeros al no “brindar un servicio de manera transparente, accesible y escrutable”, al restringir el acceso a su API -que incluso era pública-.Frederico cree que hubo una “decisión de la dirección de la empresa de hacer privada su API”, imposibilitando que “entidades externas no hicieran públicas las muchas demoras e inconsistencias en el servicio”.“Además, decisiones como esta perpetúan la desconfianza en el servicio de transporte público, lo que conlleva a una erosión de su reputación y consecuente alejamiento de los usuarios no solo de utilizar el transporte público sino también de defenderse del transporte privado e individual”, considera el académico.Si la API fuera pública –como la de Metro, por ejemplo–, aunque la aplicación de Carris dejara de funcionar correctamente, otras aplicaciones seguirían mostrando los tiempos reales de espera de los autobuses.El mal funcionamiento de la aplicación se puede explicar por un aparente abandono de su mantenimiento.Pero para muchos pasajeros, especialmente los más jóvenes –que ahora tienen un pase Navegante gratuito en Lisboa si son estudiantes y residentes en la ciudad–, el transporte público no puede funcionar desconectado de la tecnología.Este es el caso de Rúben, de 19 años, estudiante universitario, al que le gusta viajar en transporte público con una app en el bolsillo.En un principio, fue Moovit por ser la “única aplicación con transportes AML integrados en un solo lugar”.Cuando Carris comenzó a hacer que los horarios estuvieran disponibles en tiempo real en su aplicación, dice que comenzó a “ganar más confianza para viajar en autobús en lugar de simplemente tomar el metro”.“En ese momento, fue revolucionario para mí porque los transportistas privados, como Vimeca y Rodoviária de Lisboa, no proporcionaron, y no proporcionan, esta información”, dice.Habla de la “degradación” del servicio de Carris y dice que “casi” pierde los exámenes “porque perdió el autobús”.“Tomar autobuses en paradas que no son terminales se convierte en un gran juego de dados, sobre todo si tienes prisa porque la única forma de saberlo es a través del sistema de SMS”, dice el joven estudiante.“Ya he perdido autobuses por culpa de esta ruleta rusa.Esto se exacerba en las horas pico, en el tráfico intenso que hace que los autobuses sean impredecibles.Sin información en tiempo real, no me pierdo las paradas intermedias y busco siempre las terminales.”Miguel Fazenda, de 23 años, también estudiante, no viaja en bus todos los días, “pero siempre que lo hago me sirve mucho para saber el tiempo de espera hasta que llega el bus, porque así puedo saber si es vale la pena salir de casa enseguida, por ejemplo”, dice.“Con la app de Carris podía consultarlo, pero ahora rara vez funciona”, lamenta.Miguel empezó a utilizar el servicio de SMS, que consiste en enviar un mensaje escrito al número 3599 con la siguiente estructura: “C (espacio) Stop Code”.El coste es el de un SMS normal, por lo que dependiendo de la tarifa del usuario puede ser de pago o no.“Como mi tarifa incluye mensajes SMS para obtener el tiempo de espera de Carris, comencé a usar el servicio de correo electrónico que también brinda la empresa”.El servicio de correo electrónico es similar: debe escribir “C (espacio) Stop Code” en el campo de asunto y enviarlo a sms@carris.pt.El código de parada está en sus placas amarillas.En poco tiempo, recibes un SMS o e-mail de respuesta con los tiempos de espera para las siguientes carreras.Considerando el servicio de SMS y correo electrónico como “muy poco práctico”, y debido al no funcionamiento de la aplicación Carris, Miguel Fazenda desarrolló una webapp muy sencilla.Denominado informalmente “Alternativa Carris al SMS”, y alojado en carris-app.freemyip.com, este pequeño sitio permite ingresar el número de una parada y obtener en unos segundos los tiempos de espera actualizados de las rutas que pasan por ella.Lo que hace la plataforma es enviar, por parte del usuario, un correo electrónico a Carris a través del correo electrónico oficial (sms@carris.pt) y devolver la información recibida en una interfaz sencilla.Miguel compartió su trabajo con la comunidad de Lisboa Para Pessoas y, por lo tanto, ya ha realizado algunas mejoras en su pequeña aplicación web, como la posibilidad de agregar paradas a favoritos, porque las personas no siempre están cerca de la parada para saber el número.El joven de 23 años sabe que su trabajo es solo un parche y el deseo de todos es que Carris resuelva el problema de su aplicación y vuelva a hacer pública su API, porque de esta API pueden surgir plataformas innovadoras e ideas disruptivas, como la que puedes conocer aquí, pero también análisis de datos de un contenido lúdico o incluso periodístico.En respuesta a una denuncia, a la que tuvo acceso Lisboa Para Pessoas, Carris informó que “en relación con el desempeño de la App Carris, seguimos trabajando para mitigar los períodos de inestabilidad temporal de la información, distribuidos a lo largo del día”.Agrega que “se está implementando una solución que mitigará el problema de fondo, para ello estamos preparando una evolución tecnológica de nuestra infraestructura para una mayor escalabilidad y resiliencia, con esta implementación creemos que podremos atender más de un millón de solicitudes. que se realizan en nuestra infraestructura por parte de los clientes y las aplicaciones de los socios”.Actualización a las 12:30 del 20/09/2022: Se agregó una respuesta de Carris a una queja de un pasajero con detalles sobre el futuro de la aplicación.Un tramo de 380 metros del corredor BUS en la Rua da Junqueira, en Belém, fue removido a principios de octubre.El Ayuntamiento de Lisboa está estudiando el flujo de autobuses, tranvías y coches en general en esa calle para decidir, con datos concretos, si esos contadores BUS vuelven o no a final de año.La aplicación de Carris ya está “totalmente operativa” pero la API con información en tiempo real sobre autobuses y tranvías dejará de ser pública.Empresa disponible para dar acceso a quien lo solicite, previo análisis.Una escuela en Olivais y dos en Lumiar albergarán el proyecto piloto de transporte escolar operado por Carris a partir de octubre.Por otro lado, los Trenes de Bicicletas aún no tienen retorno definitivo.La publicidad solo paga una parte muy pequeña de nuestro trabajo, y no tenemos subvenciones ni dinero de ningún otro lado.Si te gusta lo que lees aquí, ayúdanos a seguir existiendo y publicando.Lisboa For People es un periódico y portal comunitario sobre Lisboa, centrado en temas de movilidad, espacio público, sostenibilidad y ciudadanía.