José Navarrete | | Actualizado el 26/07/2021 16:58 | Especiales , Técnica
La evolución que han sufrido los coches a lo largo de la historia ha llevado a que muchos de los elementos de confort que anteriormente se manejaban de forma manual ahora se manejen de forma eléctrica. Las ventanas eléctricas son una de ellas, pasando de estar comandadas por manivelas a estar movidas por motores que permiten su subida y bajada.
Para permitir este movimiento el sistema ha dejado atrás el anterior esquema manual para integrar mandos en la puerta del conductor (o salpicadero) desde los que se acciona el movimiento que queremos realizar. Este nuevo sistema está compuesto, además de por los mandos, de un motor eléctrico que es el que realiza el movimiento de subida y bajada cuando así lo solicitamos.
Las ventanillas son uno de los sistemas más utilizados en el coche, estando expuestas a un desgaste mayor a la media. Por esta razón son un foco de problemas que pueden derivarse de un uso intensivo, por el deterioro o rotura de alguna pieza o por algún problema relacionado con la alimentación de su sistema eléctrico.
Si al accionar el mando detectamos un problema tendremos que llevar a cabo una serie de pasos para saber qué es lo que está ocurriendo.
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Si realizados estos pasos, persiste el problema en las ventanas eléctricas hay que ir más allá. En este caso, tendremos que desmontar el panel interior de la puerta donde está la ventana que no funciona. Con esta acción buscamos comprobar la situación del interruptor, del motor y del sistema eléctrico que lo alimenta para determinar si existen daños en estos componentes.
Una vez desmontado el guarnecido de la puerta (retirando tiradores, salidas de aire si las hubiera y plásticos protectores) podemos encontrarnos con varios problemas, entre los que están los siguientes:
Para llevar a cabo estos pasos no hay que ser un manitas, pero sí hay que ser prudentes con los movimientos que llevamos a cabo en el desmontaje y montaje de la puerta, así como con las piezas que manipulamos. De realizar movimientos bruscos podemos entallarnos los dedos con el sistema mecánico del elevalunas o romper algo que no estaba averiado.
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weno eta pagina me ayuda mucho y amigos pruevenlo akey
se me ha quedado las ventanillas arriba de un kia rio y ahora no funciona ningún pulsador para bajarlas que puedo hacer
Al querer bajar el vidrio le oprimo el boton de bajar y este no se detiene donde podria estar la falla al subir si se corta es un escort zx2 2000 se los agradecere muchisimo gracias
Al querer bajar el vidrio le oprimo el boton de bajar y este no se detiene donde podria estar la falla al subir si se corta es un escort zx2 2000 se los agradecere muchisimo gracias
Hola que tal, en mi caso no funciona ninguno de los 4 vidrios mientras el motor está en marcha, al apagar el motor y poner la llave en contacto funcionan los 4 y la tecla de corte para todos. Esto pasó después de reparar la aguja de la temperatura que tenia suelto el imán. Alguien puede tener una idea de que problema puede haber? Es un Fiat Siena HL 98. Saludos.
es un vw del año 1972 con ventanillas eléctricas, pero la ventanilla del acompañante no baja el vidrio y quisiera saber cuál es la solución que existe para este problema.
Desde hace unos días, en mi Nissan Murano 2005, una vez apagado con el control remoto de la llave, a los segundos siguientes se le bajan las ventanas de las puertas del conductor y pasajero. Hemos quitado la batería por un día para ver si la computadora se reprogramaba y nada. También días atrás mi esposa le echó alcohol a las puertas por dentro para desinfectarlas por el Covid-19 y no sé si será que el alcohol se intrudujo en los controles que están en las puertas?? Hemos verificado los fusibles y están bien, entonces no sabemos qué está sucediendo? Ahora no nos atrevemos a movernos en el auto por temor de que estacionado se bajen las ventanas y nos roben? Alguién tiene idea de lo que pueda ser? Me comentan gracias!